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Reduce
la contaminación - Ahorra
combustible- Mejora el
rendimiento de las instalaciones y motores
- Aplicaciones
- Resultados
- Modo
de empleo
- Empleo en Gasoil para calefacciones y producción
- Empleo en Gasoil para motores en general
- Empleo en Gasolinas para automoción
- Empleo en Gasoil para grupos electrógenos y motores estáticos
- Empleo en FuelOil
INICIO
INTRODUCCIÓN
El RJ10
proviene de base de origen vegetal, tiene inigualables propiedades
biodegradables, ayuda a la protección del medio ambiente y el
desarrollo sostenible y cumple los más altos estándares de calidad.
El
producto está siendo promocionado para su exportación en los Centros de
innovación Tecnológica de la Unión Europea (Innovation Relay Center).
Ver: http://irc.cordis.lu/showroom/search.cfm (Buscar por: booster-2).
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¿QUÉ ES RJ10?
Es un Producto Orgánico
Hidro-Oxigenado que actúa como Potenciador de combustibles líquidos que
mezclados en las proporciones indicadas, mejoran la combustión en toda
su dimensión y aporta las siguientes ventajas:
• Mejora el rendimiento,
con lo que se consigue un AHORRO DE COMBUSTIBLE de hasta un 20
%.
• Elimina la contaminación producida por los fenómenos de la
combustión, monóxidos, azufres y humos negros, con lo que produce MENOS
CONTAMINACIÓN.
• Alarga la vida de los motores, calderas y cámaras de combustión, REDUCIENDO
LOS GASTOS DE MANTENIMIENTO. El
RJ10 reduce las emisiones a la atmósfera de
CO2, Compuestos Orgánicos Volátiles “COV”, azufre (Lluvia ácida) y
óxido nitroso; al mismo tiempo que disminuye lodos y parafinas. Aporta
carbono (36%), hidrógeno (43%) y oxígeno (18%), minimizando la
contaminación, permitiendo un ahorro en el consumo de carburante y
aumentando la vida útil de las instalaciones de combustión.
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APLICACIONES
• Todo tipo de Gasolinas
en automoción y motores de gasolina en general.
• Gasoil en vehículos ligeros, autobuses, furgonetas, camiones pesados,
escavadoras, tractores y maquinaria agrícola, motores de riego,
carretillas de reparto, carretillas elevadoras, locomotoras de arrastre
ferroviario, etc,etc..
• Gasoil y Fuel Oil en calderas de todo tipo de calefacciones
(individuales, comunidades de vecinos, edificios de oficinas, etc.),
hornos, instalaciones industriales, etc..
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RESULTADOS
• Reducción de la
contaminación por CO2 hasta un 80%.
• Reducción de la contaminación por COV hasta una 20%.
• Reducción del consumo de combustible hasta un 20%,
dependiendo del estado de su instalación.
• Reducción de pavesas y hollines producidos por una mala
combustión, mejorando el tiro de las chimeneas (Mejora en el
mantenimiento).
• Disolución considerable de lodos y las parafinas de depósitos
y conducciones.
• Coste bajo por el ahorro en el consumo combustible,
prolongación de vida útil de las instalaciones y aumento del ciclo de
mantenimiento.
• Aumento de la potencia efectiva disponible y el rendimiento
de las instalaciones.
• Anticongelante del combustible en el depósito y en los
conductos a temperatura de hasta – 60º C facilitando notablemente el
encendido en frío.
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MODO DE EMPLEO
El
RJ10 añadido en una proporción de 0,25%
(2,5 litros de RJ10 por cada 1000 litros de combustible) directamente
en el depósito hidro-oxigena el combustible, obteniendo una mezcla
uniforme. Se debe utilizar de la siguiente manera:
GASOIL y GASOLINA
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a) GASOIL EN
CALEFACCIONES Y PRODUCCIÓN
El RJ10 mezclado en una
proporción del 0,25 %(2,5 litros de RJ10 por cada 1000 de gasoil),
ayuda a que la combustión sea más perfecta (lo que se traduce en una
disminución de humos, hollines, cenizas etc.), produciendo un
desprendimiento catalítico de hidrógeno (combustible), que da como
resultado una llama mucho más viva y eficaz consiguiendo alcanzar antes
la temperatura de corte del quemador programada en el termostato o
presostato y en consecuencia actúa sobre todos los problemas originados
por el uso del gasóleo, consiguiendo los siguiente resultados:
• Eliminación de lodos en los tanques, suprimiendo los gastos de
limpieza.
• Fluidificación del gasóleo y fuel-oil, disminuyendo su viscosidad.
• Neutralización de los efectos corrosivos debidos a los compuestos de
azufre que se forman en la combustión.
• Eliminación de las incrustaciones formadas en los tubos de las
calderas en contacto con los gases resultantes de la combustión.
• Mejor conservación de los hogares térmicos al impedir la formación de
residuos y eliminar progresivamente los existentes.
• Disminución del contenido final de azufres.
• Perfecta pulverización y combustión del gasóleo y fuel-oil al
formarse una niebla más fina.
• Economía de combustible y aumento de rendimiento, como consecuencia
de la mejor combustión.
• Supresión de apagones en los quemadores y consiguientes explosiones.
• Supresión de los humos negros y hollines en las chimeneas y
conductos. Por lo que mejora el rendimiento de quemadores, hornos y
calderas, aumentando la eficiencia energética de sus instalaciones al
conseguir un mayor poder energético.
En consecuencia disminuye
los gastos de mantenimiento de sus instalaciones e incrementa la vida
útil de válvulas e inyectores.
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b) GASOIL EN
AUTOMOCIÓN , TRANSPORTES, MAQUINARIA Y VEHÍCULOS A MOTOR
• El
Biocarburante Potenciador RJ10 las tres primeras veces se llena el
depósito con una mezcla al 0,5% (0,5 litros por 100 de gasoil). Después
de haber gastado el tercer depósito, se deben cambiar los filtros, pues
la mezcla con RJ10 habrá limpiado considerablemente el circuito.
• Una vez cambiados los filtros, la mezcla deberá ser al 0,25% (0,25
litros de RJ10 por cada 100 de gasoil). Una vez realizado lo
anteriormente dicho se logra reducir las emisiones de monóxido de
carbono (CO), dióxido de azufre SO2 y óxidos nitrosos NO2, aportando un
mayor rendimiento a los motores, permitiendo un aprovechamiento total
de la combustión. Este factor trae consigno una disminución importante
en el consumo, generando menos inquemados y evitando las emisiones
contaminantes a la atmósfera. La combustión interna en las cámaras
genera residuos y carbonillas que se adhieren al equipo termodinámico,
originando desgastes y disminuyendo la vida de los motores. Este
problema se evita con la utilización de RJ10 mezclándolo con el gasoil
en la proporción descrita anteriormente y en consecuencia logra más
eficacia en los motores, mejores arranques y menores vibraciones.
- En resumen con RJ10:
• Disminuye el consumo.
• Disminuye la contaminación.
• Aumenta la potencia.
• Mejora el arranque en frío.
• Mantiene limpio todo el circuito de alimentación (bomba, taberas,
inyectores...)
• Elimina carbonillas y residuos minerales en las cámaras.
• Evita desgastes al mantener las cámaras limpias.
• Evita la congelación del combustible (-60ºC).
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c) GASOLINAS DE
AUTOMOCIÓN
• El
Biocarburante Potenciador RJ10 las tres primeras veces se llena el
depósito con una mezcla al 0,5% (0,5 litros por 100 de gasolina).
Después de haber gastado el tercer depósito, se deben cambiar los
filtros, pues la mezcla con RJ10 habrá limpiado considerablemente el
circuito.
• Una vez cambiados los filtros, la mezcla deberá ser al 0,25% (0,25
litros de RJ10 por cada 100 de gasolina). Una vez realizado lo
anteriormente dicho se logra reducir las emisiones de monóxido de
carbono (CO), dióxido de azufre SO2 y óxidos nitrosos NO2, aportando un
mayor rendimiento a los motores, permitiendo un aprovechamiento total
de la combustión. Este factor trae consigno una disminución importante
en el consumo, generando menos inquemados y evitando las emisiones
contaminantes a la atmósfera. La combustión interna en las cámaras
genera residuos y carbonillas que se adhieren al equipo termodinámico,
originando desgastes y disminuyendo la vida de los motores. Este
problema se evita con la utilización de RJ10 mezclándolo con la
gasolina en la proporción descrita anteriormente y en consecuencia
logra más eficacia en los motores y mejores arranques.
- En resumen con RJ10:
• Disminuye el consumo.
• Disminuye la contaminación.
• Aumenta la potencia.
• Mejora el arranque en frío.
• Mantiene limpio todo el circuito de alimentación (bomba, taberas,
inyectores, bujías, etc.).
• Elimina carbonillas y residuos minerales.
• Evita desgastes al mantener las cámaras limpias.
• Evita la congelación del combustible (-60ºC).
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d) GRUPOS
ELECTRÓGENOS Y MOTORES DE USO ESTÁTICO
• El
Biocarburante Potenciador RJ10 las tres primeras semanas debe funcionar
el motor con una mezcla al 0,5% (0,5 litros por 100 de gasoil). Después
de la tercera semana, se deben cambiar los filtros, pues la mezcla con
RJ10 habrá limpiado considerablemente el circuito.
• Una vez cambiados los filtros, en adelante la mezcla deberá ser al
0,25% (0,25 litros de RJ10 por 100 de gasoil). Una vez realizado lo
anteriormente dicho se logra reducir las emisiones de monóxido de
carbono (CO), dióxido de azufre SO2 y óxidos nitrosos NO2, aportando un
mayor rendimiento a los motores, permitiendo un aprovechamiento total
de la combustión. Este factor trae consigno una disminución importante
en el consumo, generando menos inquemados y evitando las emisiones
contaminantes a la atmósfera. La combustión interna en las cámaras
genera residuos y carbonillas que se adhieren al equipo termodinámico,
originando desgastes y disminuyendo la vida de los motores. Este
problema se evita con la utilización de RJ10 mezclándolo con el gasoil
en la proporción descrita anteriormente y en consecuencia logra más
eficacia en los motores, mejores arranques y menores vibraciones.
- En resumen con RJ10:
• Disminuye el consumo.
• Disminuye la contaminación.
• Aumenta la potencia.
• Mejora el arranque en frío.
• Mantiene limpio todo el circuito de alimentación (bomba, taberas,
inyectores...)
• Elimina carbonillas y residuos minerales en las cámaras.
• Evita desgastes al mantener las cámaras limpias.
• Evita la congelación del combustible (-60ºC).
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FUEL
La mezcla
al 0,25% se deberá realizar en la nodriza, ya que el fuel debe estar lo
suficientemente caliente para que la mezcla sea uniforme. La mezcla se
llevará a cabo mediante un “Dosificador” que aportará la cantidad de
RJ10 necesaria en función de los kilos de fuel recibidos por la nodriza.
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